Det finnes tusenvis av gamle kulverter og stikkrenner. De ligger gjemt, og ofte glemt, under veier, jernbaner og boligfelt. De blir gradvis dårligere og må til slutt byttes eller rehabiliteres – og det er dyrt. Tenk at du skal bytte en 20 m lang steinkulvert som er begravet 5 m under jernbanesporet på et utilgjengelig sted. Du må bygge adkomstvei, stenge jernbanen, grave over jernbanefyllingen, legge ny kulvert, fylle og komprimere, før du kan sette på trafikk.
Jernbaneverket og Statens vegvesen har tusenvis av kulverter som må utbedres, før eller siden. Å velge hvilke som skal utbedres krever grundig vurdering av tilstand, sannsynlighet for svikt og konsekvenser dersom kulverten ikke fungerer.
Det er en krevende oppgave. Med tiden vil jeg skrive mer om det her.